Dolar/TL50,34
0.12%
Euro/TL55,49
0.22%
Gram Altın6.290,44
0.15%
BIST 10011.842,82
0.27%
Brent Petrol$95,84
0.02%
Gümüş/Ons$49,12
1.89%
Gedik Yatırım
Reel Sektör

Renault eski CEO'su: Otomotiv sanayimiz büyük tehlike altında

Renault Türkiye’nin eski CEO’su Hakan Doğu, Türkiye’nin otomotiv sanayisindeki kötüleşmeyi gözler önüne serdi. Yerli üretim oranlarının düşüşü ve ihracattaki gerilemeye dikkat çeken Doğu, sektörün şimdiye kadar görülmemiş bir tehlike altında olduğunu vurguladı.

15 Ocak 2025

Renault eski CEO'su: Otomotiv sanayimiz büyük tehlike altında

Renault Türkiye’nin eski CEO’su Hakan Doğu, Türkiye’nin otomotiv sanayisindeki kötüleşmeyi gözler önüne serdi. Yerli üretim oranlarının düşüşü ve ihracattaki gerilemeye dikkat çeken Doğu, sektörün şimdiye kadar görülmemiş bir tehlike altında olduğunu vurguladı.

Renault Türkiye’nin eski CEO’su Hakan Doğu, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, Türkiye’nin en büyük ihracatçı sektörü olan otomotiv sanayisindeki kötüleşmeye dikkat çekti. Doğu, hem ihracat rakamlarındaki düşüş hem de yerli üretim oranlarındaki ciddi gerilemelerin, sektörün geleceği için büyük risk oluşturduğunu belirtti.

Doğu’nun açıkladığı verilere göre, 2024 yılında otomotiv ihracatı şu şekilde geriledi: Otomobil ihracatı: %-1,4 Hafif ticari araç ihracatı: %-4 Türkiye iç pazarında ise ithalatın baskınlığı giderek artıyor. Doğu, yerli üretim oranlarındaki düşüşü şu şekilde özetledi: Otomobil pazarında: %30 yerli, %70 ithal (Yerli üretimde %-2,5 oran düşüşü) Hafif ticari araç pazarında: %27 yerli, %73 ithal (Yerli üretimde %-19 oran düşüşü) Toplamda Türkiye’nin iç pazarında ithal araç oranı %71’e ulaşırken, yerli üretim oranı %-6 oranında geriledi.

Hakan Doğu, mevcut tabloyu değerlendirirken küresel ve yerel ekonomik dinamiklere dikkat çekti. Doğu, İstanbul’da yemek yemenin Paris, Berlin ve Londra’dan daha pahalı olduğu bir döviz kuru seviyesinin, otomotiv sektörünü olumsuz etkilediğini vurguladı. Ayrıca şu noktalara dikkat çekti: Avrupa’daki fazla üretim kapasitesi: Türk otomotiv sektörünü zorluyor.

Çin kaynaklı rekabet: Avrupa’daki tüm üreticileri sarsıyor.

Jeopolitik savaşlar: Ülkelerin üretimlerini kendi topraklarına çekme eğilimlerini artırıyor.

Elektrikli araç teknolojilerindeki geri kalmışlık: Türkiye’nin bu alanda gelişim kaydedememesi, sektörü daha da savunmasız hale getiriyor.

Doğu, Türkiye’nin 50 yılı aşkın süredir kurduğu otomotiv sanayisinin bugüne kadar görülmemiş bir tehlike altında olduğunu belirtti. Binlerce çalışanın ve şirketin geleceğinin risk altında olduğunu ifade ederek, sektörün yapısal sorunlarının çözülmesi için acil önlemler alınması gerektiğini dile getirdi.

karar.com

Piyasalarda yalnız değilsiniz

Bu haberle ilgili detaylı rapor ve analizlere, uzman desteğiyle Akanak Insights'a ulaşın.

Uzman Desteğine Göz Atın
Paylaş

İlgili Haberler

2026'nın En İyi İkinci El Elektrikli Otomobilleri Listelendi
Reel Sektör

2026'nın En İyi İkinci El Elektrikli Otomobilleri Listelendi

Auto Express verilerine göre 2026 yılı ikinci el piyasasında orijinal değerlerinden büyük ölçüde kaybetmelerine rağmen performans, konfor ve lüks donanımlarını koruyan en iyi 10 elektrikli otomobil listelendi. İsveçli Polestar 2’nin Alman devlerini geride bırakarak zirveye yerleştiği listede BMW i4 ikinci, Lotus Eletre ise üçüncü sırayı aldı. 6 bin ile 65 bin dolar arasında değişen fiyatlarıyla öne çıkan bu modeller, yüksek sıfır fiyatlarına kıyasla cazip birer seçenek sunarken; uzmanlar batarya sağlığı, bakım geçmişi ve yüksek yedek parça/sigorta maliyetleri konusunda alıcıları uyarıyor.

11 Kasım 2026