İngiltere 2027'den itibaren karbon vergisi uygulayacak

2027'den itibaren İngiltere'de alüminyum, çelik, seramik, gübre, cam, hidrojen, demir ve çelik sektörlerinde ithal edilen ürünlere karbon vergisi uygulanacak.

18 Aralık 2023

2027'den itibaren İngiltere'de alüminyum, çelik, seramik, gübre, cam, hidrojen, demir ve çelik sektörlerinde ithal edilen ürünlere karbon vergisi uygulanacak.

İngiltere Hazine Bakanlığı'nın duyurusuna göre, sınırda karbon düzenlemesi mekanizmasıyla ülkenin karbon emisyonlarını azaltarak ekonomiyi karbonsuzlaştırmayı hedefliyor.

Yeni düzenleme, ithal edilen ürünlerin üretim sürecindeki karbon emisyonu ve menşe ülkelerde uygulanan karbon fiyatı ile İngiltere'deki üreticiler arasındaki farkı dikkate alarak belirlenecek.

Bu adımın, karbon kaçağı riskini azaltarak ekonominin yeşil dönüşümüne katkı sağlaması bekleniyor.

Piyasalarda yalnız değilsiniz

Bu haberle ilgili detaylı rapor ve analizlere, uzman desteğiyle Akanak Insights'a ulaşın.

Uzman Desteğine Göz Atın

Paylaş

İlgili Haberler

Dünya Ekonomisi

Türkiye’de Fiyat Artışları Hız Kesmiyor: OECD Ortalamasını 7’ye Katladı

Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD), Ağustos 2026 dönemine ilişkin Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) raporunu yayımladı. Veriler, Türkiye’deki enflasyon oranlarının üye ülke ortalamalarının oldukça üzerinde seyretmeye devam ettiğini net bir şekilde ortaya koydu.

6 Ekim 2026

Dünya Ekonomisi

İngiltere Ekonomisinde Çifte Sinyal: Tahvil Getirileri Geri Çekildi, İnşaatta Daralma Sürüyor

İngiltere’de 10 yıllık tahvil getirileri, Temmuz 2007 sonrası en yüksek seviyeyi test etmesinin ardından geri çekilmeye başladı. Sert satış dalgasının duraklaması ve petrol fiyatlarındaki düşüşün etkisiyle getiri oranı %5,35 seviyesine geriledi. Ancak geri çekilmeye rağmen getirilerin yüksek seyretmesi, piyasalardaki sıkı para politikası endişelerinin sürdüğünü gösteriyor.

6 Ekim 2026

Dünya Ekonomisi

Çin Gemileri ve ABD Doları: Ticaretin Anahtarları Kimin Elinde?

Bir gemi Çin'de inşa edilmiş, Yunan bir şirkete ait, Liberya bayrağı altında çalışıyor ve Dolar üzerinden fiyatlandırılıp finanse edilen malları taşıyor olabilir. Yazar Rana Foroohar'ın Financial Times gazetesinde yayımlanan makalesinde belirttiği bu varsayımsal örnek, küresel ticaret üzerindeki kontrolü tek bir ülkeye indirgemenin neden zor olduğunu açıklıyor. Çünkü güç; taşıma araçlarını inşa edenler, limanları yönetenler, para birimi ve kredi sağlayanlar arasında bölünmüştür.

6 Ekim 2026