Alman ve İtalyan devlet tahvili getirileri yükseliyor

Alman ve İtalyan devlet tahvili getirileri yükselmeye devam ediyor. Almanya'nın 10 yıl vadeli devlet tahvilinin getirisi son zamanlarda 2,5 baz puan artış gösterdi. İtalya'nın 10 yıl vadeli devlet tahvilinin getirisi ise son 11 yılın en yüksek seviyesine ulaştı.

19 Ekim 2023

Euro Bölgesi'nin önde gelen ekonomilerinin borçlanma maliyetleri artışını sürdürüyor.

Almanya'nın 10 yıl vadeli devlet tahvilinin getirisi, son olarak Temmuz 2011 tarihinde gözlenen en yüksek seviyeye çıkan yüzde 2,95'e ulaşarak 2,5 baz puanlık bir artış kaydetti.

Aynı şekilde, İtalya'nın 10 yıl vadeli devlet tahvilinin getirisi de son 11 yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Bu sabah itibariyle 10 yıl vadeli tahvilin getirisi yüzde 5,047'ye yükselerek Kasım 2012 tarihinden bu yana en yüksek seviyeyi gördü.

Piyasalarda yalnız değilsiniz

Bu haberle ilgili detaylı rapor ve analizlere, uzman desteğiyle Akanak Insights'a ulaşın.

Uzman Desteğine Göz Atın

Paylaş

İlgili Haberler

Dünya Ekonomisi

Türkiye’de Fiyat Artışları Hız Kesmiyor: OECD Ortalamasını 7’ye Katladı

Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD), Ağustos 2026 dönemine ilişkin Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) raporunu yayımladı. Veriler, Türkiye’deki enflasyon oranlarının üye ülke ortalamalarının oldukça üzerinde seyretmeye devam ettiğini net bir şekilde ortaya koydu.

6 Ekim 2026

Dünya Ekonomisi

İngiltere Ekonomisinde Çifte Sinyal: Tahvil Getirileri Geri Çekildi, İnşaatta Daralma Sürüyor

İngiltere’de 10 yıllık tahvil getirileri, Temmuz 2007 sonrası en yüksek seviyeyi test etmesinin ardından geri çekilmeye başladı. Sert satış dalgasının duraklaması ve petrol fiyatlarındaki düşüşün etkisiyle getiri oranı %5,35 seviyesine geriledi. Ancak geri çekilmeye rağmen getirilerin yüksek seyretmesi, piyasalardaki sıkı para politikası endişelerinin sürdüğünü gösteriyor.

6 Ekim 2026

Dünya Ekonomisi

Çin Gemileri ve ABD Doları: Ticaretin Anahtarları Kimin Elinde?

Bir gemi Çin'de inşa edilmiş, Yunan bir şirkete ait, Liberya bayrağı altında çalışıyor ve Dolar üzerinden fiyatlandırılıp finanse edilen malları taşıyor olabilir. Yazar Rana Foroohar'ın Financial Times gazetesinde yayımlanan makalesinde belirttiği bu varsayımsal örnek, küresel ticaret üzerindeki kontrolü tek bir ülkeye indirgemenin neden zor olduğunu açıklıyor. Çünkü güç; taşıma araçlarını inşa edenler, limanları yönetenler, para birimi ve kredi sağlayanlar arasında bölünmüştür.

6 Ekim 2026