Elektrikli Araç Satışları 2025’e Karışık Bir Başlangıç Yaptı

2025 yılının ilk yarısında Amerika’daki elektrikli araç (EV) pazarı, hem olumlu hem de olumsuz sinyallerle dikkat çekiyor. Genel anlamda satışlarda bir artış yaşansa da, son çeyrek verileri beklentilerin altında kaldı. Tesla gibi devlerin zorluk yaşadığı bu dönemde, General Motors gibi bazı markalar ise yükselişe geçti. Bu durum, elektrikli araç pazarında yeni bir dönemin başladığına işaret ediyor: Net kazananlar ve kaybedenler artık daha belirgin.

Yılın İlk Yarısında Satışlar Rekor Kırdı Ama Çeyrek Bazında Düşüş Var

Cox Automotive verilerine göre 2025’in ilk çeyreğinde EV satışları yıllık bazda yüzde 10’un üzerinde artış gösterdi. Ocak-Haziran döneminde yaklaşık 607.000 araç satışıyla yeni bir yarı yıl rekoru kırıldı. Ancak yılın ikinci çeyreği aynı başarıyı sürdüremedi. İkinci çeyrekte satışlar yüzde 6’dan fazla düşerek 332.000’den 310.000 seviyesine geriledi. Bu, elektrikli araçlar için kaydedilen üçüncü yıllık çeyrek bazlı düşüş olarak kayıtlara geçti.

Sektör temsilcileri bu düşüşü birkaç farklı nedene bağlıyor. Cox Automotive’tan Stephanie Valdez Streaty’e göre, tüketicilerin ekonomik belirsizliklere karşı duyduğu kaygı ve tarife savaşlarının yol açtığı belirsizlik, elektrikli araçlara olan talebi frenliyor. Özellikle önceki yıllarda Tesla’ya yönelen teknoloji meraklısı öncülerden farklı olarak, artık daha geleneksel tüketicilere ulaşmak gerekiyor ve bu o kadar kolay değil.

Yeni modellerin piyasaya sürülmesi bile bu düşüşü engelleyemedi. Son bir yılda Cadillac Optiq, Volvo EX30 ve elektrikli kaslı araba Dodge Charger Daytona gibi modeller tanıtıldı. Ancak Loren McDonald’a göre, piyasadaki 59 modelin 50’sinde satışlar 2025’in ikinci çeyreğinde düşüş gösterdi. Bu da rekabetin arttığını ancak pazar büyümesinin yavaşladığını ortaya koyuyor.

Pazarın Kazananları: General Motors, Honda ve Volkswagen Grubu

2025’in ilk yarısının en dikkat çeken yükselişi General Motors’a ait. Şirket, yeni elektrikli Cadillac ve Chevrolet modelleriyle satışlarını ikiye katladı ve yalnızca ikinci çeyrekte 78.000 araç sattı. Özellikle 35.000 dolarlık fiyat etiketi ve 319 millik menziliyle Chevrolet Equinox EV öne çıktı. Tesla dışı modeller arasında en çok satan araç oldu ve yılın ilk yarısında 28.000 satış rakamına ulaştı.

Honda ve Acura da büyük sıçrama yapan markalar arasında yer aldı. Geçen yılın başlarında neredeyse hiç EV satışı olmayan bu markalar, bu yıl Prologue ve ZDX modelleriyle önemli başarı elde etti. Her iki model de General Motors’un platformlarıyla üretildiği için bu başarı GM’ye dolaylı bir katkı da sağladı.

Volkswagen Grubu’nda ise Porsche Macan EV ve Audi Q6 E-Tron’un güçlü performansı dikkat çekti. Nissan ise Ariya crossover modeliyle satışlarını artırdı ve yeni Leaf’in piyasaya çıkmasını bekliyor.

Pazarın Kaybedenleri: Tesla, Kia, Mercedes ve Ford

Tesla, bu yılın ilk yarısında geçen yıla kıyasla 31.000 daha az araç sattı. Şirketin hâlâ pazarın neredeyse yarısını elinde bulundurduğu düşünüldüğünde, bu düşüş sektörü genel anlamda etkiliyor. Tesla satışları hesaba katılmadığında EV pazarı aslında yılbaşından bu yana yüzde 14 oranında büyümüş durumda.

Tesla, satış düşüşünü Model Y’nin yenilenmesi sürecinde yaşanan üretim duraklamasına bağladı. Ancak ikinci çeyrekte üretim normale dönmesine rağmen satışlar toparlanmadı. Cybertruck modelindeyse satışlar yüzde 50 düşüş gösterdi. Bu da Tesla’nın yeni, geniş kitlelere hitap edecek modeller geliştirmesi gerektiğini gözler önüne seriyor. Ayrıca CEO Elon Musk’ın politik duruşunun da bazı potansiyel alıcıları uzaklaştırdığı ifade ediliyor.

Hyundai Grubu’nda özellikle Kia tarafında büyük düşüş yaşandı. Kia’nın elektrikli araç satışları ilk yarıda yüzde 53.5 oranında gerileyerek yaklaşık 16.000 adetlik bir kayba yol açtı. Şirket, bu düşüşü model yılı geçişi kaynaklı tedarik sorunlarına bağladı. Buna rağmen Hyundai’nin hibrit ve plug-in hibrit modellerinin satışları yüzde 22 arttı. Grup, EV yatırımlarına devam edeceklerini duyurdu.

Mercedes-Benz’in satışları da yüzde 50’nin üzerinde geriledi. Şirketin, ABD’deki EQ modellerinin üretimini durduracağı ve eylül ayında sona erecek vergi indirimlerinden önce satışları bitirmeyi planladığı bildirildi.

Ford ise yılın ilk yarısında yaklaşık 5.000 daha az EV satarak yüzde 11.8’lik düşüş yaşadı. Bu düşüşte Mustang Mach-E’deki satış durdurma kararı ve dar ürün yelpazesi etkili oldu. Volkswagen markası da benzer şekilde ID.4 modelinin vergi teşviklerinden mahrum kalması ve ID. Buzz van’ın geri çağırılması nedeniyle düşüş yaşadı. Rivian ise yılın ilk yarısında 8.000 daha az satış yaparak büyüme projeksiyonunu Trump’ın tarifeleri ve Kaliforniya’daki yangınlar nedeniyle revize etti.

Pazarın Geleceği: Belirsizlik ve Fiyat Eşiği Mücadelesi

Elektrikli araç piyasasında büyüme yavaşlamış olsa da, uzmanlar EV’lerin geleceğinden hâlâ umutlu. Ancak Trump yönetiminin iklim politikalarına karşı duruşu ve eylül sonunda sona erecek olan vergi teşvikleri, satışların son çeyrekte ciddi şekilde düşmesine neden olabilir. Üçüncü çeyrekteyse bu teşviklerden yararlanmak isteyen tüketicilerden kaynaklı bir satış patlaması bekleniyor.

Cox Automotive, EV satışlarının yıl genelinde yatay seyredeceğini ve pazarın yüzde 8.5’lik bölümünü oluşturacağını öngörüyor. Tüketicilerin benzinli araçlarla benzer fiyat seviyesine sahip EV modellerine yönelmesiyle, pazarın yeniden ivme kazanabileceği ifade ediliyor.

Sonuç olarak, elektrikli araç pazarı 2025’te farklı dinamiklerin etkisiyle yeniden şekilleniyor. Hem şirket stratejileri hem de siyasi ve ekonomik faktörler, bu dönüşümün yönünü belirlemeye devam edecek.