ANKET: Elektrikli Araç Kullanıcıları Memnun mu?

Elektrikli Araç Kullanıcıları Kapsamlı Şekilde Değerlendirildi

Elektrikli araçların (EV) kullanıcı deneyimi temelinde ele alındığı 2024 yılı EV Benchmarking Study kapsamında önemli bulgulara ulaşılmış durumda. DACH bölgesinde (Almanya, Avusturya, İsviçre) 4.966 tam elektrikli araç sahibiyle yapılan çevrim içi anket, elektrikli araçların mevcut durumu, kullanıcı alışkanlıkları, teknik yeterlilikler ve iyileştirme alanları hakkında detaylı veriler sunmaktadır.

Marka Bazlı Memnuniyet Dağılımı ve Öneriler

Araştırma kapsamında elde edilen Net Promotor Score (NPS) değerleri, kullanıcı memnuniyeti açısından markalar arasında ciddi farklar olduğunu göstermektedir. Tesla, 66 puanla listenin zirvesinde yer alırken, Porsche 59, BMW 50, Hyundai 43 ve Kia 42 puan ile takip etmektedir. Öte yandan Citroën (-55), Peugeot (-58), Opel (-44) ve Nissan (-29) gibi markalar negatif skorlarla en alt sıralarda konumlanmaktadır.

Tesla kullanıcıları tarafından öncelikli olarak iyileştirilmesi istenen alanlar arasında NVH, genel yazılım kalitesi ve araç içi malzeme kalitesi öne çıkmaktadır. Şarj planlama, kullanıcı arayüzü ve bağlanabilirlik uygulamaları da daha gelişmiş tasarımlar gerektiren konular arasında yer almaktadır. Kullanıcıların yüzde 45’i araç kalitesi, yüzde 39’u NVH ve ses yalıtımı, yüzde 29’u ise şarj yönetimi konularında memnuniyetsizlik bildirmiştir.

Elektrikli araç kullanıcılarının deneyimlerine dayalı bu araştırmada; sürüş menzili, yazılım altyapısı, kokpit sistemi ve şarj yönetimi gibi unsurlar, marka başarısını doğrudan etkileyen kriterler olarak öne çıkmaktadır. EV pazarında kalıcı başarı elde etmek isteyen markalar açısından kullanıcı geri bildirimlerinin dikkatle analiz edilmesi gerektiği anlaşılmaktadır.

Günlük Kullanım ve Menzil Değerlendirmesi

Katılımcıların yüzde 75’inin araçlarını temel olarak günlük işler için, yüzde 74’ünün ise hafta sonu gezileri için kullandığı saptanmıştır. İşe gidiş-geliş amacıyla kullanım oranı yüzde 70 seviyesinde gerçekleşmiştir. Bu veriler, elektrikli araçların hâlihazırda sadece kısa mesafelerde değil, orta düzeyli yolculuklarda da aktif olarak tercih edildiğini göstermektedir.

Günlük sürüş mesafesi açısından bakıldığında, kullanıcıların yüzde 58’i günde 40 km’den az yol kat etmektedir. Haftalık bazda ise yıllık kilometre performansı, içten yanmalı motorlara sahip araçlardan daha yüksek düzeyde seyretmektedir. Katılımcıların yüzde 31’i yılda 10.000–15.000 km arası yol yaparken, yüzde 23’ü 15.000–20.000 km ve yüzde 13’ü 20.000–25.000 km mesafeleri aşmaktadır.

Araçların yaz mevsiminde ulaştığı gerçek menzil verileri de araştırmaya dahil edilmiştir. EV sahiplerinin yüzde 38’i yaz aylarında 400 km’nin üzerinde menzile ulaşabildiklerini belirtmiştir. Bu oran 2023 yılına kıyasla ciddi bir artışa işaret etmektedir. Tesla markalı araçların yüzde 48’i 500 km üzerinde menzile erişirken, premium sınıftaki EV’lerin yüzde 37’si 400–499 km aralığında performans göstermektedir.

Kokpit Sistemleri, Şarj Altyapısı ve Yazılım Kalitesi Öne Çıktı

Kullanıcıların araç içi göstergelere dair değerlendirmeleri, bilgi ekranlarının içerik ve kullanım kolaylığı açısından farklı markalar arasında önemli farklılıklar bulunduğunu ortaya koymaktadır. Enerji tüketim monitörü, gösterge paneli ve şarj durumu ekranları gibi unsurların algılanabilirliği markadan markaya değişiklik göstermektedir. HMI (Human-Machine Interface) konsepti özelinde yapılan değerlendirmede, enerji monitörü 28 özellik arasında 17. sırada yer almıştır. Bu göstergenin teknik olgunluğu, 2022’de 2.33 puan, 2023’te 2.44 puan iken, 2024 itibarıyla 2.50 puana ulaşmıştır.

Kullanıcıların şarj sistemleriyle ilgili görüşleri de dikkat çekmektedir. Doğrudan akım (DC) ile yapılan hızlı şarj işlemlerine dair kabul edilebilir süreler ve güç kapasitesi konusunda önemli farklar gözlemlenmektedir. Tesla kullanıcılarının şarj konusundaki memnuniyeti daha yüksek seyrederken, diğer markalarda çeşitli yazılım problemleri ve bağlantı sorunları bildirilmiştir. Şarj noktalarının planlanabilirliği, kablo konumlandırması ve port yerleşimi gibi unsurlar, kullanıcı deneyimini doğrudan etkilemektedir.

Ayrıca, bağlanabilirlik uygulamaları (connect app) üzerinden araç verilerine erişim ve kontrol sağlama oranları yüksek olmakla birlikte, yazılım hatalarına ve kullanıcı arayüzündeki eksikliklere ilişkin şikayetler sıklıkla raporlanmaktadır. Tesla, bu alanda yüksek performans sergilese de NVH (ses ve titreşim) kalitesi ile araç malzeme kalitesinde iyileştirme ihtiyacı bulunan markaların başında gelmektedir.

Yeni Satılan Tam-Elektrikli Araç Oranı

Grafikte, 2012–2024 yılları arasında satılan yeni elektrikli araçlar içinde tam elektrikli (battery-electric) modellerin oranındaki değişim incelenmektedir. Veriler, Norveç’in açık ara liderliğini koruduğunu göstermektedir. 2024 yılı itibarıyla Norveç’te satılan yeni elektrikli araçların yaklaşık %100’ü tamamen elektriklidir. Dünya ortalaması ise 2022’de %70 seviyesine ulaşmasına rağmen 2024’te %60’ın altına gerilemiştir.

Birleşik Krallık’ta bu oran son üç yılda sabit kalmış, Çin, 2014’e kadar yüksek bir orana sahipken takip eden yıllarda ciddi bir düşüş yaşamış, ancak 2020’den itibaren toparlanma sürecine girmiştir.